Flughafen Düsseldorf immer rücksichtsloser gegen Nachtruhe
„Die Verletzung der Nachtruhe der Anwohner und der Verstoß gegen die bestehenden Nachtflugregelungen durch den Flughafen Düsseldorf nehmen immer größere Ausma-ße an“. Zu dieser Bewertung kommt der Vorsitzende des Vereins “Kaarster gegen Fluglärm“, Werner Kindsmüller. Im Juli lies der Flughafen 212 Landungen nach 23 Uhr zu, so viele wie noch nie zuvor in einem Juli. Flughafen und Fluggesellschaften igno-rierten systematisch die Nachtruheregelungen.
Es sei offensichtlich nicht genug, dass regelmäßig Landungen auch nach Mitternacht zugelassen würden, so seien heute Morgen (10. August 2015) 5 Maschinen bereits vor 6 Uhr in Düsseldorf gelandet. „Dieses Verhalten ist ein eklatanter Verstoß gegen die geltenden Bestimmungen,“ wertet Werner Kindsmüller das Verhalten des Flughafens.
„Jeder Kleinunternehmer, der die Lärmschutzbestimmungen verletzt, muss mit Bußgeld rechnen. Der Flughafen Düsseldorf kann sich offenkundig mittlerweile Alles her-ausnehmen, ohne Sanktionen befürchten zu müssen. Es ist längst überfällig, dass die Aufsichtsbehörde, das Verkehrsministerium, endlich gegen die Verstöße des Flugha-fens Strafbescheide erlässt,“ fordert Werner Kindsmüller.
Die anstehende Entscheidung über eine neue Betriebsgenehmigung müsse, so der Vorsitzende, strikte Regeln zur Nachtruhe beinhalten. „Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr müsse ausnahmslos Nachtruhe am Himmel herrschen!“.
Der Flughafen Düsseldorf wird immer dreister:
im Juni gab es nicht eine Nacht, in der der Flugverkehr regelkonform abgewickelt wurde. Regelkonform wäre eine Nacht ohne Landungen nach 23 Uhr und ohne Starts nach 22 Uhr. Tatsächlich wurden 157 Landungen nach 22 Uhr und 12 Starts nach 22 Uhr registriert. Nach 22 Uhr sind regulär nur 33 Landungen zulässig. Durch regelmäßige Verspätungen erhöhte sich diese Zahl im Tagesdurchschnitt auf 36,6 Landungen. Soviel vom "guten Nachbar", der jede Nacht unsere Ruhe stört.
Der Schutz vor Fluglärm ist gesetzlich völlig unzureichend geregelt
Der Schutz vor Fluglärm ist gesetzlich völlig unzureichend geregelt. Vor einem Jahr hat der Sachverständigenrat für Umweltfragen der Bundesregierung in seinem Sondergutachten „Fluglärm reduzieren – Reformbedarf bei der Planung von Flughäfen und Flugrouten“ festgestellt, dass der „Flugverkehr und Fluglärm vom geltenden Recht in nicht mehr zeitgemäßer Weise privilegiert“ werden und die „gesetzliche Regelung der Fluglärmproblematik im Luftverkehrsrecht unterentwickelt“ sind. Doch geschehen ist nichts.
Im Interesse der fluglärmgeplagten Menschen müssen endlich substanzielle Maßnahmen ergriffen werden! Die grüne Bundestagsfraktion hat nun den Antrag „Fluglärm wirksam reduzieren“ in den Deutschen Bundestag eingebracht. Darin fordern sie, wie für alle anderen Verkehrsträger auch, den Vorrang von aktivem Schallschutz vor passivem Schallschutz im Luftverkehrsrecht. Notwendig sind Lärmobergrenzen und ein Lärmminderungsgebot. Den Antrag finden Sie hier:Link
Werner Kindsmüller 31.5.2015
