Der Verein „Kaarster gegen Fluglärm“ hat die Zahlen der Flugbewegungen am Flughafen Düsseldorf im zu Ende gegangenen Jahr veröffentlicht. Danach starteten und landeten in den vergangenen zwölf Monaten 158.523 Maschinen. Das sind knapp 5.000 mehr als im Jahr 2024.
Im längerfristigen Vergleich kommt der Verein zu dem Ergebnis, dass die Zahl der Flugbewegungen im vergangenen Jahr noch unter den Werten vor 25 Jahren lag. „Im Jahr 2000 starteten und landeten 194.016 Maschinen von Düsseldorf. Die Zahlen lagen vor 25 Jahren um 35.493 höher als im letzten Jahr,“ so der Vorsitzende des Vereins, Werner Kindsmüller.
„Mir ist schleierhaft, wie vor diesem Hintergrund der Flughafen seine Expansionspläne begründen will. Die Erhöhung der Stundeneckwerte sowie das angestrebte Wachstum bei den Passagieren sind Phantastereien, die mit der Realität nichts zu tun haben“.
Die Geschäftsführung des Flughafens strebt ein Passagierwachstum um 50 Prozent in den nächsten zwanzig Jahren an. Am 16. Februar 2015 hat der Flughafen zudem eine Erhöhung der Stundenkontingente von heute 47 auf 60 Flüge pro Stunde beantragt. Über den Antrag ist bis heute nicht entschieden.
„Eine Zunahme der Passagierzahlen von heute 20 Millionen auf 30 Millionen bis 2045 ist illusorisch, so Kindsmüller.“ Ebenfalls brauche der Flughafen in den nächsten Jahren keine 60 Slots pro Stunde. „Die neuen Pläne des Flughafens sind genauso unrealistisch, wie die damaligen Wachstumserwartungen, mit denen der Antrag vor demnächst elf Jahren begründet worden ist. Dies zeigt sich schon daran, dass die Zahl der Flugbewegungen im vergangenen Jahr um etwa 40.000 unter dem Ergebnis des Antragsjahres 2015 gelegen haben. Die Annahme, man könne Passagierwachstum mit größeren Maschinen und ohne zusätzliche Flugbewegungen realisieren, ist ebenfalls wirklichkeitsfremd. Die Hersteller werden in den nächsten Jahren gar nicht so viele Maschinen zur Verfügung stellen könnten, um die Flotten der Airlines umzurüsten“ so Kindsmüller.