Zum 01.01.2022 wird die Verkehrsministerin voraussichtlich eine neue Entgeltordnung für den Flughafen Düsseldorf in Kraft setzen. Darin wird auch die Höhe der Lärmzuschläge für die den Flughafen anfliegenden Maschinen geregelt. In einem Schreiben an die neue Verkehrsministerin für NRW, Frau Ina Brandes fordert unser Verein eine deutliche Anhebung der Lärmzuschläge.
Hier finden Sie das Schreiben an die Ministerin, unseren Forderungskatalog und die Presseerklärung.
Acht Umweltverbände haben kurz vor der Bundestagswahl am 26. September in einer gemeinsamen Stellungnahme klargemacht: Eine neue Bundesregierung muss nach dem Beschluss des Bundesverfassungsgerichts vom 24. März 2021 zum Klimaschutz die Ziele und Minderungsmaßnahmen auch für den Luftverkehrssektor deutlich nachschärfen.
Seit Beginn der Sommerferien nimmt der Fluglärm über Kaarst wieder zu. Wie wird es weitergehen? Kann der Flughafen bald mit noch mehr Flügen planen – trotz Klimaschutz? Diese und andere Fragen werden im Mittelpunkt der Informationsveranstaltung am Donnerstag, den 9. September in der VHS Kaarst stehen. Beginn: 19.00 Uhr. Alle Kaarsterinnen und Kaarster sind eingeladen.
Vor einem Monat war bekannt geworden, dass der Flughafen Düsseldorf dem Verkehrsministerium ein neues Gutachten unter dem Titel „Auswirkungen der Corona-Krise auf die langfristige Verkehrsentwicklung“ vorgelegt hat.
Der Verein „Kaarster gegen Fluglärm“ hat damals Verkehrsminister Wüst aufgefordert, das Gutachten öffentlich zu machen, weil es Bestandteil des laufenden Planfeststellungsverfahrens zur Erweiterung der Kapazitäten des Flughafens ist. „Bis jetzt weigert sich das Ministerium, das Geheimgutachten zugängig zu machen,“ erklärt der Vorsitzende des Vereins Werner Kindsmüller. Das Gutachten der Intraplan Consult GmbH komme zum Ergebnis, so der Verein, dass der Bedarf nach einer Aufstockung der Flugbewegungen von 45 auf 60 in der Stunde, trotz Corona weiterhin begründet ist.
Aufgrund der Bedeutung des Gutachtens für die Anwohner hat sich der Verein nun entschlossen, das ihm vorliegende Gutachten öffentlich zu machen. Es kann ab sofort hier abgerufen werden. „Zu diesem Schritt haben wir uns entschlossen, um den Kaarsterinnen und Kaarstern die Möglichkeit zu geben, sich ein eigenes Bild davon zu machen, mit welchen abstrusen Argumenten der Flughafen nach wie vor seine Erweiterungsziele vertritt“, so der Verein in einer Stellungnahme.
Zugleich hat der Verein eine elfseitige Stellungnahme erarbeitet, die als Einwendung beim Ministerium eingereicht wird. Der Verein kritisiert darin die Annahme der Gutachter, dass nach dem Ende der Pandemie das bisherige Wachstum des Luftverkehrs um jährlich 3 Prozent fortgesetzt werde. Dies dürfe schon allein aus Gründen des Klimaschutzes nicht zugelassen werden, so der Verein. „Deutschland will 2045 klimaneutral sein und der Flughafen strebt zu diesem Zeitpunkt ein Drittel mehr Flüge als vor Corona an! Das passt überhaupt nicht zusammen,“ urteilt Kindsmüller.
Die Statistiken bestätigen, was wir hören und sehen: Von Woche zu Woche nimmt der Luftverkehr am Flughafen Düsseldorf wieder zu. Wieder steigende Corona-Gefahren in den Urlaubsregionen und Unannehmlichkeiten am Flughafen können offensichtlich dem Flugwahn nichts anhaben. Unser neuer Newsletter informiert Sie darüber hinaus über die Pläne zur Einführung einer Kerosinsteuer, über die Gebührenordnung des Flughafens und andere aktuelle Themen.
Am 16. Februar 2015 hat der Flughafen Düsseldorf beim Verkehrsministerium NRW beantragt, die Zahl der Flugbewegungen in der Stunde von heute 45 auf künftig 60 Flüge zu erhöhen und eine größere Flexibilität bei der Belegung der beiden Landebahnen zu genehmigen.
Gegen diese Pläne haben u.a. die Stadt Kaarst und mit ihr ca. 6.200 Kaarsterinnen und Kaarster im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens Einwendungen erhoben. Die Sorge: Die ohnehin schon hohe Lärmbelastung über Kaarst würde weiter steigen.
Lesen Sie hierzu unsere Pressemitteilung.
Es mag zwar im Augenblick wenig Anlass geben, über störenden und gesundheitsschädigenden Fluglärm zu klagen, aber wir hoffen doch alle, dass diese schlimme Pandemie irgendwann beendet sein wird. Dann dürfte auch der Fluglärm wieder zurückkehren. Aus diesem Grunde nehmen wir den Internationalen Tag gegen Lärm am 28. April zum Anlass, die Umweltministerin von NRW, Frau Ursula Heinen-Esser aufzufordern, für den Flughafen Düsseldorf endlich den nach EU-Recht vorgesehenen Lärmaktionsplan zu erstellen.
Lesen Sie dazu unsere Pressemeldung und den Brief an die Ministerin.
Am 16. Februar 2015 hat der Flughafen Düsseldorf den Antrag auf Erweiterung der Kapazitäten von 45 auf 60 Flugbewegungen in der Stunde beim Verkehrsministerium eingereicht. Inzwischen sind sechs Jahre vergangen, ohne dass Verkehrsminister Wüst über den Antrag entschieden hat.
Die Initiative „Kaarster gegen Fluglärm“ fordert aus Anlass des Jahrestages den Minister erneut auf, den Antrag endlich abzulehnen. Die Begründung für den Bedarf an mehr Flugbewegungen sei so unzureichend gewesen, dass der Flughafen Ende 2019 auf Druck des Ministeriums neue Gutachten vorlegen musste. Auch diese seien durch die Corona-Pandemie wertlos geworden, fasst der Vorsitzende des Vereins, Werner Kindsmüller die Lage zusammen.
Die Luftfahrtbranche selbst rechne erst 2025 mit einem ähnlich hohen Passagieraufkommen wie im vergangenen Jahr. Gutachten, die uns vorliegen, so Kindsmüller, zeigen, dass diese Erwartung zu optimistisch ist und in Zukunft die Nachfrage nach Flugreisen zurückgehen werde. Dies sei aus Gründen des Klimaschutzes auch dringend geboten.
Ausbaupläne in Frankfurt und München seien bereits gestoppt. Der Flughafen Düsseldorf sei nicht bereit, seinen Antrag zurückzuziehen. Deshalb müsse der Minister den unbegründeten Antrag ablehnen, so die Initiative. Es könne nicht sein, dass der Minister bis 2025 warte, bis die Lage für den Flughafen günstiger sei, kritisiert Kindsmüller.
Liebe Mitstreiterinnen und Mitstreiter,
ein ungewöhnliches Jahr geht zu Ende. In den vergangenen Monaten musste jeder von uns sein Leben mehr oder weniger stark den Erfordernissen des Gesundheitsschutzes unterordnen. Ich hoffe, dass Sie alle ohne gesundheitliche Schäden durch diese Zeit gekommen sind und Sie auch in den nächsten Monaten gesund bleiben werden. Coronabedingt mussten nach der Unterschriftensammlung im Sommer die Aktivitäten des Vereins stark reduziert werden, die Vorstandssitzungen wurden ins Netz verlegt und wir konzentrierten uns auf die Öffentlichkeitsarbeit. Sobald die Umstände dies zulassen, werden wir wieder wie gewohnt unsere Veranstaltungen durchführen.
Auch für den Luftverkehr und für unseren Kampf gegen den Fluglärm brachten die vergangenen Monate unerwartete Entwicklungen. Wir konnten plötzlich erleben, wie schön ein Abend ohne Fluglärm sein kann. Bis auf 20-30 % der früheren Flugbewegungen ist die Zahl der Starts und Landungen in Düsseldorf gesunken. Aber wir wissen, dass das nicht so bleiben wird. Noch ist der Antrag des Flughafens auf Erweiterung der Kapazitäten von heute 45 auf 60 Flugbewegungen in der Welt. Verkehrsminister Wüst will den Antrag wohl solange schieben, bis die Rahmenbedingungen für den Flughafen besser geworden sind. Deshalb dürfen wir in unserer Aufmerksamkeit nicht nachlassen. Sobald die Bedrohung durch das Coronavirus nachlässt und die Menschen wieder in Urlaub reisen können, wird der Flughafen versuchen, an seine alten Forderungen zu erinnern. Das kann schon im nächsten Sommer sein. Deshalb war es so wichtig, dass sich in diesem Sommer erneut 3.361 Kaarsterinnen und Kaarster und der Stadtrat geschlossen gegen die Erweiterungspläne ausgesprochen haben.
Bitte unterstützen Sie den Verein weiterhin. Wir konnten nunmehr seit fünf Jahren eine Kapazitätserweiterung verhindern; die entscheidende Auseinandersetzung steht aber noch aus und sie kann noch lange dauern. Dafür brauchen wir einen starken Verein, gestützt durch aktive Mitglieder, die den Verein auch finanziell für die anstehenden Auseinandersetzungen stärken.
Ich wünsche Ihnen persönlich und Ihrer Familie ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest. Für das neue Jahr wünsche ich Ihnen, – und uns allen – dass wir schon bald wieder die schönen Sachen genießen können, auf die wir im Augenblick verzichten müssen. Vor allem aber: Bleiben Sie gesund!
Alles Gute wünscht Ihnen Werner Kindsmüller und der Vorstand von „Kaarster gegen Fluglärm e.V.“
Am 12. Dezember 2015 haben sich 195 Vertragsparteien in Paris darauf verständigt, die Erderwärmung deutlich unter 2°C zu halten und weitere Anstrengungen zu unternehmen, um den Temperaturanstieg auf 1,5°C zu begrenzen.
Zur Bewertung der seitdem unternommenen Schritte zur Erreichung der vereinbarten Ziele erklärt der Vorsitzende von „Kaarster gegen Fluglärm“, Werner Kindsmüller: „Leider müssen wir nach fünf Jahren feststellen, dass es in den meisten Staaten und Branchen am entschiedenen Willen fehlt, den Zielen von Paris konkrete Umsetzungsschritte folgen zu lassen. Das gilt auch für die Luftverkehrsbranche, die zwar nicht Hauptverursacher der C02- Emissionen ist, aber mit fünf Prozent einen bedeutsamen Anteil an klimaschädlichen Gasen aufweist.“ Der Coronabedingte Rückgang des Luftverkehrs sollte zum Anlass für einen klimaverträglichen Umbau der Luftverkehrswirtschaft genommen werden. „In einer mobilen Welt wird es auch in Zukunft notwendig sein, dass Menschen fliegen. Allerdings sollte Flugverkehr überall dort vermieden werden, wo es vertretbare Alternativen gibt,“ so Kindsmüller. Dies gelte für Kurzstreckenflüge. Deren Ziele seien heute annähernd so gut mit der Bahn erreichbar. Für alle anderen Flüge müsse gelten, dass der Luftverkehr die von ihm verursachten Kosten der Umwelt- und Gesundheitsbelastung selbst tragen müsse. Das bisherige Geschäftsmodell mit ruinösen Dumpingpreisen zu Lasten der Umwelt, der Beschäftigten und der Steuerzahler müsse überwunden werden.
Die Initiative erneuert deshalb ihre Forderung, alle klimaschädlichen Subventionen zu streichen. Nach einer Studie werde der Luftverkehr in Deutschland jährlich mit mehr als 12 Milliarden € unterstützt, wovon die Nichterhebung der Mineralölsteuer auf Kerosin den höchsten Anteil ausmache. „Diese klimaschädlichen Subventionen sind mit den Zielen von Paris nicht vereinbar,“ kritisiert die Organisation. Die Bundesregierung und die Europäische Union müssen diese Praxis beenden. Stattdessen müsse der Luftverkehr mit allen Klimaeffekten in das System der C02-Bepreisung einbezogen werden. Weitere Staatshilfen für Flughäfen und Airlines, wie sie von der Branche angesichts der Corona-Pandemie gefordert werden, sind mit den Klimazielen nicht vereinbar.